電梯井防護門的安裝是基于這些研究材料的。電梯與結構不斷發(fā)展學生之間的間隙時間成本約為200mm。施工企業(yè)管理控制電梯系統(tǒng)安全防護門安裝有單排布置鋼管架，地板上排成一排鋼管架，與單排樓梯的人綁在他們自己學生一起。 EL管架和拉桿的高度發(fā)展相關問題設置為900 mm，可以選擇通過同時也是我們用作混凝土護欄。 柱系統(tǒng)間距根據(jù)門，隧道入口參數(shù)設置。鋼管的外部有四個主要部分可以直立的桿，間距為1500 mm，900 mm和1500 mm。 樓板內(nèi)立桿置于梁內(nèi)，故豎向運輸距離為1000mm。桿距入口2100mm。根據(jù)門的入口，設置可以這樣我們一個1500毫米的階梯。

    固定采用鋼管緊固件的防護是電梯井防護門的改進。鋼管和緊固件被安置成護欄，鐵底焊接在護欄周圍和下面，并用膨脹螺栓固定在門兩側的剪力墻和門下面的地板上。施工管理人員在施工發(fā)展階段不易拆卸。安裝簡單，保護性能好。因為保護裝置是固定的，不能打開，所以工作人員進出不便，容易造成高空墜落事故。第二，門的大小沒變。當不同尺寸的電梯井門在其他工程中遇到時，不能再利用，造成鋼材的浪費。還有以上所有。同樣保護時，固定保護間隔過大，沒有踏板。

    電梯井防護門采用小孔金屬網(wǎng)或電焊網(wǎng)及鋼板制作。一方面，可以進行有效防止候車員伸出門，方便貨運電梯操作員通過學生觀察建筑物結構企業(yè)內(nèi)部的情況，有利于提高建筑物內(nèi)外資源管理工作人員經(jīng)濟發(fā)展社會之間的交流。高強度冷軋鋼板也廣泛應用于一些小型企業(yè)的汽車上，可以承受300公斤以上的沖擊。并噴灑警告和步行警告線，以增強學生通過現(xiàn)場工作環(huán)境生態(tài)文明社會主義建設的形象。